Deutschland ist halt das Land der technophilen Maschinisten: Da gilt es, selbst ein so genial einfaches Produkt wie ein Fahrrad mit soviel Elektronik, Stoßdämpfern und Hydraulik wie eben möglich hochzurüsten.
Und weil das bleischwere Trumm anschließend kaum mehr zu bewegen ist, muss anschließend noch ein Motor und ein Akku rein. Damit die nicht nass werden, kommt ein Dach drüber. Und eine Heizung für den Akku, damit er im Winter nicht einfriert. Und eine 100 Kilometer Kabeltrommel, damit man auch unterwegs Strom nachtanken kann. Achso, die ADAC-Clubkarte nimmt man für den Pannenfall am besten auch mit.
Neulich bei Velophil bin ich über einen sehr treffenden Kommentar gestolpert (sinngemäß):
“Das Entscheidende ist das, was auf dem Rad sitzt”